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地铁隧道防水

  • 所属分类:隧道防水

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  • 发布日期:2017/11/18
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详细介绍

地铁隧道防水堵漏主要有孔洞堵漏、缝隙堵漏和大面积慢渗堵漏三种。

1、孔洞堵漏。在进行孔洞堵漏时,需将孔洞内壁松动或不密实部分凿除。若孔洞口径较小,应适当的将孔洞扩大与凿深,以便于压浆堵漏。若孔径较大、孔洞较深时可采用碎石填充,分多次封堵。带水、带压堵漏时,可在孔洞中心插入导水管,将水引出,用堵漏剂先堵塞孔底和孔口四周,不断缩小孔口,最后拔掉导水管,用堵漏剂一次封堵孔口。

2、缝隙堵漏。将缝隙适当凿宽和凿深,形成U形缝槽,并冲刷干净。当缝隙较宽、较深,且渗漏严重时,可在缝槽底部放置导水管、竹片、木条或草绳等物,形成导水通道,将水引出,然后用堵漏剂分段封堵。一般先堵高水位和渗漏轻微的部位,变线漏为点漏。

3、大面积慢渗堵漏。对大面积慢渗的砖墙或混凝土基层,必须用钢丝刷、腻子刀等工具将基面上的油污、水垢及涂料等刷洗铲除干净,凿除松动、空鼓的砂浆层。必要时在渗漏严重部位钻孔、开槽引流,使大面积渗漏变为小面积渗漏、线漏或点漏。堵漏时用棉纱将基面水迹擦干后,迅速用临近固化的堵漏剂浆体抹压在基面上。待第一道抹压浆体硬化后,继续抹压第二道浆体。一般抹2~3道堵

漏剂浆体,即可堵漏止水。每层浆体厚3~5mm,1m2 耗用堵漏剂3~5kg 。大面积堵漏抹压时,应先抹压渗漏轻微部位,最后抹压渗漏严重部位。


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